« Nous prenons en charge le transport depuis le port de Rotterdam », explique Bas. « Il arrive que les conteneurs soient d’abord acheminés par voie fluviale vers les terminaux de Born, Amsterdam ou Zaandam. Mais aujourd’hui, les ports allemands et français font également partie de notre quotidien. C’est à ce moment-là que nous entrons en action. Chaque semaine, avec notre équipe de cinq collègues, nous traitons environ 600 conteneurs — certains pour GDB Logistics, d’autres pour différents clients. Notre objectif principal est d’organiser les choses de la meilleure façon possible pour le client et de garantir que le conteneur arrive au bon endroit, au bon moment. Nous travaillons tous très dur pour y parvenir. »
L’honnêteté avant tout
Naturellement, cela implique aussi des défis. Bas poursuit : « Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour acheminer les conteneurs vers leur destination de la manière la plus efficace possible. Mais nous sommes parfois confrontés à des facteurs que nous ne pouvons tout simplement pas maîtriser — des dérogations qui s’avèrent incorrectes, des embouteillages ou des retards au terminal. Dans ces cas-là, nous mettons tout en œuvre. Nous échangeons rapidement entre nous et avec nos collègues de GDB Logistics.
Mais si l’on vous appelle à 3 heures du matin, vous essayez tout ce qui est possible — et parfois, il n’y a tout simplement plus rien à organiser. Dans ces moments-là, nous sommes honnêtes avec le client. Et si nous anticipons un retard, nous l’informons immédiatement afin qu’il puisse s’y préparer. »
Un effort supplémentaire pour les chauffeurs
André ajoute : « Même si notre priorité est de servir le client au mieux, nous veillons aussi au bien-être des chauffeurs. Nous savons exactement ce qui est important pour eux, car nous avons tous été chauffeurs routiers nous-mêmes. C’est pourquoi nous planifions les itinéraires de manière efficace et veillons à ce que les bons codes soient créés à temps, afin qu’ils puissent continuer leur route sans interruption.
Nous surveillons en permanence les sites web et les portails afin de pouvoir réagir rapidement en cas de changement. Mais nous allons volontiers plus loin. La réglementation sur les temps de conduite et de repos oblige les chauffeurs à s’arrêter après neuf heures. Ils préfèrent le faire dans un endroit où ils peuvent prendre une douche et profiter d’un vrai repas. Manger un plat réchauffé au micro-ondes dans le camion n’est pas idéal. Nous en tenons donc compte autant que possible dans notre planification. »
Comme une véritable famille
Lorsqu’on leur demande si l’approche de GDB Logistics est unique, les deux hommes répondent sans hésiter que oui. André : « Nous sommes uniques à plusieurs égards. Notre équipe est tellement soudée que nous nous comprenons à demi-mot. Nous reprenons les tâches les uns des autres lorsque quelqu’un est débordé. Et le contact avec les chauffeurs est excellent. Nous nous soucions vraiment d’eux. C’est là que l’on ressent pleinement que nous sommes une entreprise familiale. »
Bas ajoute : « Un exemple typique : lorsque vous nous appelez, il n’y a pas de menu téléphonique. Il y a toujours un contact personnel, une atmosphère informelle et des lignes de communication courtes. Et sur le terrain, on a presque l’impression d’être dans un salon. Nous travaillons tous ensemble, partageons le même objectif et nous nous connaissons bien — même dans la sphère privée. Exactement comme dans une bonne famille. »
